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    FESTO氣缸蓋的原因故障分析資料有哪些?

    更新時間: 2015-05-13  點擊次數(shù): 2098次

    FESTO氣缸蓋的原因故障分析資料有哪些?
    FESTO氣缸套磨損的原因分析氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當(dāng),就會造成非正常磨損。
    1、FESTO氣缸構(gòu)造原因引起的磨損
    1)潤滑條件不好,使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤滑條件很差。空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。
    2)上部承受壓力大,使氣缸磨損呈上重下輕;钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,機(jī)械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕。
    3)礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,加上燃燒中生成的有機(jī)酸,對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,造成氣缸套變形。
    5、FESTO氣缸在維修或裝配時,不小心將小螺絲、螺帽或螺釘?shù)羧脒M(jìn)氣管或活塞上(如拆裝噴油器時,從孔中掉入),或吸氣時吸入氣缸,或小墊片粘在缸蓋下面,安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內(nèi),發(fā)動車后出現(xiàn)異響,使活塞頂與氣缸蓋碰撞。  
    6、FESTO氣缸連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞,并不是連桿或活塞過長而引起的,因此在盤動飛輪時,發(fā)現(xiàn)不了活塞碰氣缸蓋,只有在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時才能聽出(隨轉(zhuǎn)速增高而響聲增大,低速時響聲輕)。但這時往往連桿瓦化瓦嚴(yán)重,這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。  
    7、FESTO氣缸在裝連桿瓦蓋時,將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊,但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工,不得換裝),轉(zhuǎn)動慣性導(dǎo)致活塞撞擊缸蓋,出現(xiàn)輕脆、堅實的“嗒嗒”聲,斷油后還響,并不減弱,缸蓋振動大。因此,在維修時,應(yīng)特別注意這一點。  
    8、FESTO氣缸連桿螺栓松脫后,亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋,應(yīng)選用合格螺栓,按要求上緊,禁止使用舊螺栓。  

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