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    制作FESTO氣缸活塞桿的材料有哪些呢?

    更新時間: 2015-10-27  點擊次數(shù): 1445次

    制作FESTO氣缸活塞桿的材料有哪些呢?
    FESTO氣缸是現(xiàn)在很多在運用的產品,它是可以算是一種軸類零件,其使用性好,那活塞桿的運用工藝是什么呢?

      1、FESTO氣缸,它是一種細長的軸類零件,長徑比較大,所以車削時要分粗車削和精車削,這樣能夠保證加工精度。且所使用的刀架應相符,以便減少工件的變形。

      2、FESTO氣缸的表面應硬度高,且要耐磨,因為它在正常使用時,會受到交變載荷的作用,且表面會受到反復的摩擦。

      3、一般FESTO氣缸是使用38CrMoALA材料,且經過調質處理及表面滲氮,表面滲氮的深度為0.2—0.3mm,使得芯部的硬度為28—32HRC,表面的硬度為62—65HRC,使得活塞桿進一步優(yōu)化,既有很好的韌性,又有很好的耐磨性。

      1進口軸承鋼質FESTO氣缸活塞環(huán)槽磨損時,可將FESTO氣缸活塞環(huán)槽車的外形,然后在相應的環(huán)槽內配制與活塞桿活塞同材質的鑲環(huán),并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車,使外圓焊縫車至規(guī)則尺寸并同活塞桿活塞圓柱面一樣光平,使環(huán)槽車至規(guī)則尺寸硬請求的外表粗糙度。

      2FESTO氣缸活塞支承面巴氏合金層零落時,可采用重新澆注或焊補后精車并留一定加工余量.以便裝配時刮研。
    活塞桿的表面經特殊研磨及硬鉻電鍍技術外理,所以在中很受用,它的耐磨擦,抗腐蝕性特性好

    FESTO氣缸是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點,F(xiàn)ESTO氣缸對工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產生塑性流動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細,形成致密的纖維狀,并形成殘余應力層,硬度和強度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。

    表面粗糙度:Ra0.2-0.4

    材質:45#鋼

    硬鉻厚度:0.015-0.025mm

    外徑公差:f7-f8(其它公差可訂造)

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17316599802

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