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    日本SMC氣缸活塞桿在方面的優(yōu)勢體現(xiàn)?

    更新時間: 2016-10-08  點擊次數(shù): 1356次

    日本SMC氣缸活塞桿在方面的優(yōu)勢體現(xiàn)?
    日本SMC氣缸活塞桿的一種,因而想要全部了解活塞桿的話,那么有必要要了解這種日本SMC氣缸活塞桿才行。不過惋惜的是,到目前為止,日本SMC氣缸讓大家對它有zui少的知道和了解高頻活塞桿,它是采用了高頻淬火技術(shù),然后再通過鏡面拋光而成的,因而其硬度可達(dá)。并且與通常的活塞桿比較,這種日本SMC氣缸活塞桿具有非常好的耐磨性,以及耐腐蝕性。日本SMC氣缸活塞桿的功能特色,通常主要有以下這些,為:(1)高頻活塞桿的功能好,且抗拉性好,因而可以用于機械設(shè)備職業(yè)。
    日本SMC氣缸活塞桿在冷態(tài)情況下的徑向跳動是評判壓縮機氣缸列對中正確與否的關(guān)鍵數(shù)據(jù),也是該列中體(十字頭滑道)、接筒、氣缸、日本SMC氣缸支承安裝后的綜合反映。API618《石油、化工和氣體工業(yè)用往復(fù)壓縮機》中,對日本SMC氣缸活塞桿的冷態(tài)徑向跳動的公差作了規(guī)定,即其水平徑向跳動為±0.064mm,其垂直徑向跳動為在活塞桿熱態(tài)預(yù)期徑向跳動的基礎(chǔ)上每1mm行程不大于±0.00015S mm(S為活塞桿行程)。這里關(guān)鍵之點就是要確定活塞桿在熱態(tài)情況下預(yù)期的垂直徑向跳動。API618附錄C“臥式往復(fù)壓縮機活塞桿的徑向跳動”對此作了詳細(xì)的闡述,并對測試、調(diào)整、計算等作了說明和示例。
    一般有經(jīng)驗的壓縮機制造商都會對冷態(tài)的活塞桿徑向跳動作明確的規(guī)定,但也有些制造商對此未作說明。買方一般都會沿用原化工部安裝規(guī)范,即下滑道受力的十字頭(正向十字頭)的中心高高于滑道的中心線0.03 mm;上滑道受力的十字頭(反向十字頭)的中心高低于滑道中心線,其值為滑道與十字頭的問隙值再加0.03 mm。這些規(guī)定近似地模擬了熱態(tài)情況下活塞桿的位置,但某些情況下誤差是較大的,因為它考慮的因素較少。
    (2)日本SMC氣缸的硬度可達(dá)55度擺布,因而可以與其它商品配套運用。
    (3)商品的耐磨性非常好,可以大幅度進(jìn)步設(shè)備功能。
    日本SMC氣缸假如進(jìn)行高頻淬火,那么其主要優(yōu)勢有哪些呢?通常來講,其主要優(yōu)勢有:
    (1)工件變形小,且電能耗費小。
    (2)外表淬硬層,可以依據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整,并且簡單進(jìn)行操控。
    (3)可以完成機械化和自動化,并且簡單進(jìn)行辦理,進(jìn)而可以進(jìn)步效率。
    (4)硬度、強度和耐性高,抗疲勞開裂能力也明顯進(jìn)步。

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