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日本YUKEN油研油泵技術(shù)優(yōu)點(diǎn)YUKEN：A系列 變量柱塞泵A70-F-R-01-C-S-60YUKEN：A系列 變量柱塞泵A90-L-R-01-K-S-60YUKEN：A系列 變量柱塞泵A125-F-R-01-C-S-60YUKEN：A系列 變量柱塞泵A145-F-R-01-B-S-60
更新時(shí)間：2024-12-17
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日本YUKEN油研油泵技術(shù)優(yōu)點(diǎn)
日本YUKEN油研、油泵。柱塞泵變量泵。
YUKEN：A系列 變量柱塞泵A10、A16、A22、A37、A40. A45. A56、A70、A80 .A90、A125 . A145
YUKEN：AR變量柱塞AR16-FR01B-20
YUKEN：AR變量柱塞AR22-FR01B-20
YUKEN：A系列 變量柱塞泵A10-F-R-01-C-K-10
YUKEN：A系列 變量柱塞泵A16-F-R-01-H-K-32
YUKEN：A系列 變量柱塞泵A22-F-R-01-H-K-32
YUKEN：A系列 變量柱塞泵A37-F-R-04-H-K-A-32366
YUKEN：A系列 變量柱塞泵A40-F-R-01-C-K-32
YUKEN：A系列 變量柱塞泵A45-F-R-01-B-K-32
YUKEN：A系列 變量柱塞泵A56-F-R-01-H-K-32
等各類YUKEN油研油泵型號A系列變量泵及配件銷售。
當(dāng)柱塞上升至"上上點(diǎn)"后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。
油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動的模制件，其中，該可運(yùn)動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。
Yuken 是世界的葉片泵廠，本型泵專為低噪音工作而開發(fā)的高壓高泵，規(guī)格齊全。zui大的特點(diǎn)是低噪音。并以可靠、故障率低而享有*的聲譽(yù).
日本YUKEN油研油泵技術(shù)優(yōu)點(diǎn)
銷售部